vigne_et_flagon

12,000Km posted by (C)jaguar
気付いたら 11,000Km を超してもう 12,000Km 。
ちなみに、写真は最高燃費の記録更新でもあります。
これまでの記録は 13.?Km/L ？だったような。
燃費向上のポイントはセオリー通り
　・早めのシフトアップ
　・アクセルは穏やかに（急加速、急減速をしない）
あたり？あと、ＧＴＩ は過給器付きエンジンでもあるので
　・巡航時は 2,000rpm を切るくらいで
　・加速時は 2,000～2,500rpm 以上で過給圧をうまく使って
この辺も意識しています。瞬間燃費計を見ていると、2,500rpm
でも意外と燃費が良かったりするので…。
最近ちょこまかクルマで動くことはおおいけど、遠出が無い…。
あぁーーー、どっか行きたいなぁ。

a4 posted by (C)jaguar
近所にある audi の Ｄ から Private Preview をやるよ…、とお誘いを
頂いたので見に行ってきました。運良く試乗も…(3.2 Quattro)。
先代の B7 と比較するとやっぱりフロント部分の印象が大きく変わりましたね。
オーバーハングが小さくなり FR のような感じ（グリル部分が真っ平ら）。
試乗はＤの近所の幹線道路を数キロ。
V6 3.2 FSI (NA) と Quattro を初めて体感。直６ FR ではないにしても、
６気筒エンジン＆後輪”も”駆動しているってのはやっぱりいいですね。
低速時での回頭性の良さにも GTI との間に差を感じました…。
秋頃までに Avant 、来年には 2.0T Quattro の話もあるみたいです。
3.2 Quattro を次の候補にしたいけど（マジで）…、高いんだよなぁ。

Prix de l'essence posted by (C)jaguar
ガソリン、安くなりましたね。
レシートの金額を見ると以前の 40L くらいな感じで満タン…。
個人的には当面続いてくれる方が嬉しい。

500 posted by (C)jaguar
先日、ちょっと時間があったので見に行ってきました。
オリジナル（昔の）と比較するとずいぶんとデカくなりましたが…、
それでもやっぱりキュートですね、このデザインは。
運良く”1.2 8V Lounge”の試乗もできました。
デュアロジックのクルマには初めて乗りましたが、日頃が MT なので
ある意味違和感は少ないですね。で、面白い。
Ｄ曰く、今年分の200台（各国のfiat車販売実績に応じて分配？）は
ほぼ完売状態らしいです。よっぽどのクルマ（Bugatti Veyron とか）
でも無い限り大抵のクルマが見れる東京でも fiat 車自体は少ないし…。
買い物用の２台目に欲しいなぁ…、なんてｗ。