Driver Training posted by (C)jaguar
週末、ドライバートレーニングというのに参加してきました。
メーカーが主催しているもので、いくつかコースがあるのですが
今回参加したモノは Compact Sport というコース。
申し込みが遅かったのでキャンセル待ちになっていたんですが、
直前に「空きが出ました」という連絡を受けて、慌てて手続きを。
場所は富士スピードウェイのショートコース+α。あいにくの雨でしたが、
9時から簡単な座学をやって、その後は3人の講師にそれぞれ8人ずつ
くらにわかれて、3つのプログラムを…。
1.スムースドライビング
2.緊急時のブレーキ
3.スキッドパッド
1.は「速さ」にも繋がる、安全で快適な運転の方法について。
2.はABS解除の状態だとどうなるか、ABSの効果、障害物の回避。
3.はオーバー/アンダーステアの体験と、カウンターステア
(DSC・DTC完全解除、DTCのみ、等を含む)
プログラムを見ていた段階では正直「こんな基礎からなの?」と思って
たりもしたんですが、いざやってみると簡単なものじゃないですね。
いっぱい宿題をもらって帰ってきました。
写真は修了証。コース毎にあるので、来年はもう1つ上のプログラム
に参加したいなぁ…、なんて(結構高額なのが…痛い)。
雑誌(MoterMagazine)でもおなじみの「こもだきよし」さん(主任)とも
お話ができたし、楽しい1日でした。
(疲れもしたけどw)
さ、来年に向けてお金貯めないと…。
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BMWの取り組み
BMWは、このようなイベントをよくやっています。私も兄もやっていました。
このようなミーティングもいいですが、A級ライセンスの講習もサーキットでの走行をするので、そういう方法でドライビングを学ぶのもいいでしょう。
関係ないですが、チェーンが切れたので、CN-7701に変更しました(Dura-Ace,XTR向け)。
音は静か、踏み込みは軽い。XTR用パーツはフィーリングがまるで違うと聞いていましたが、その違いには驚きです。
これで従来のHG53と実売¥700しか違わないのですから、安い買い物です。
> genzo さん
ライセンスも魅力的ですけどね…、
ここは本気になると先立つものがw。
(足車をサーキット用にするわけにもいかないし)
チェーン一つでも結構大きな差ですよね。
そうそう、私も再びロードに乗るようになりました。
1日8~10キロ程度ですが。ま、なにもしないよりは
良いかと思って…。走り出すと…、もう少し軽いフレームが
ほしくなる…、今日この頃です。